汽车影音娱乐系统(原车标配全景声，会成为音响改装的“拦路虎”吗)

今天讲杜比全景声（Dolby Atmos）。

何为杜比全景声？杜比全景声是杜比实验室于2012年4月发布的3D环绕技术。这种环绕技术突破了以往传统的5.1和7.1声道的概念。即在7.1的基础上，增加了顶部声道，声音从平面的环绕声，变成空间的全方位环绕，声场也从二维变成三维，声音的动态效果、声场包围感、细节感等都是平面环绕所达不到的。

全景声还可以分为7.1.2和7.1.4声道系统。两者最大的区别就是顶部音箱的差别。7.1.2声道系统顶部只有前置2个音箱，而7.1.4声道系统的顶部前置和后置都有音箱，总共4个音箱组成。所以，严格意义上来说，7.1.2声道系统还不算是全景声，而是顶级环绕声。

近一两年，全景声也被搬到汽车上。理想、蔚来、梅赛德斯奔驰、特斯拉等都将全景声技术引入车内，以此来进一步提升汽车的影音娱乐体验感。比如蔚来ET7，标配杜比全景声，通过领先的7.1.4沉浸声音响系统，为车主带来无与伦比的车内聆听体验。

原车一出场就标配7.1.4全景声，对后期音响改装来说是一大考验和挑战。因为，相较于传统的环绕声音，全景声不只是简单的扬声器数量增多，还需要结合车内复杂环境，进行专业摆位和调试等。

因原车喇叭配置不充足，或者喇叭材质差，可以通过后期音响升级，轻松实现几倍提升。这对大部分专业汽车音响改装店来说，简直就是囊中取物。

如果到店的汽车，原车标配就是全景声，这时就不再是简单更换喇叭那么简单。当然更换比原车喇叭品质更好的扬声器是第一步，升级搭配方案、施工安装技术和全景声调试技术，是后期汽车音响改装所要重点突破的。

实现车内全景声固然好，后期汽车音响改装要突破原车标配的全景声，需要更强的技术支持。