合资自主品牌，一般理解是由中外合资企业共同开发并拥有自主知识产权的品牌，例如上汽通用五菱、宝骏，广汽理念、思铭等等，那这些品牌现在的生存状况如何呢？

首先说到合资自主，不得不提的就是上汽通用五菱、宝骏，这是两个常年霸占汽车销量榜的神奇车型，五菱更是一度打破世界级汽车月度销量冠军。

五菱宏光s

看似不可思议，其实小编认为这是必然的。原因无非是五菱在与上汽合资之前，在微面市场就已经有了相当大的市场占有率，而且口碑也是相当不错的；在于上汽通用合资之后，不仅带来了技术上的共享，关键还能挂上一个上汽通用的标致，这颇有一种“土鸡变凤凰”的感觉，当然这不是讽刺五菱，五菱这样做只是迎合了一些人的内心需求，这是非常高明的手段。

宝骏510

后期又成立的宝骏，车子卖的也是风生水起，早期的宝骏560、现在的510，都是SUV市场里炽手可热的车型。宝骏的聪明之处是抓住了国人的购车需求，价格实惠、配置高、技术不需要多先进只要质量有保证，满足这些条件之外，外观设计在能符合大众审美标准就注定能成功。

然而这两个品牌，即使是挂着“合资自主”的名头，实际在大家的眼里还是主打低端汽车市场的自主品牌，成功只是定位合理而已。

而其他一些如启辰、理念、思铭、锐骐这些品牌，生存的就很艰难了。他们拿着原型车淘汰的老款车型，换个logo就敢当自主新款车卖，价格配置也并不高，这几乎是自寻死路的做法，在早期自主品牌还没有崛起的时候这样操作也许还能迎合一部分人的需要，但是目前的国产车已经全线发力，竞争的对象已经面向合资，这些所谓合资自主品牌连做对手的资格都没有。

国产车标合辑

其他一些像华晨之诺、东风华骐，这些产品定位中高端的，基本就是见光死。

在自主品牌和合资品牌的大力竞争之下，合资自主品牌的路只怕会是越走越艰难。