杜卡迪DIAVEL V4今天正式上市，售价22.8万元起，这个价格有点虚高了，不过经销商卖的时候接不接受指导价就不好说了。其实，早在上半年北京摩展就已经亮相的V4-大魔鬼DIAVEL V4，为什么要等到现在上市？很显然因为此前“大魔鬼”的库存压力。不过前段时间的杜卡迪全系车型降价，让原本很难卖的“大魔鬼”成为抢手货，甚至出现了供不应求的现象，毕竟五折的大魔鬼只要十万多一点，事实证明只要价格到位就没有卖不出去的车。清仓完毕之后DIAVEL V4可以上市了。
不知道你们有没有觉得，Diavel V4还没有Diavel V2（现款）好看，可能是现在的大魔鬼看久了，形象深入人心。特别是新的车头总感觉有些生硬，油箱两侧硕大的进气口尤其引人注目，虽然Diavel V4大致的线条没有太大变动，但细节部分的设计更加运动化。
因为塞进去了一颗V型四缸的发动机，Diavel V4的发动机舱非常的饱满，同时也充满了力量感，与Diavel 1260相比Diavel V4的座高达到了790mm，作为一款巡航车型，座高接近街车，而且中央脚踏和车把更高，且靠近驾驶者，因此Diavel V4的操控理论上会更好一些。
新的Diavel V4头灯和尾灯全然放弃了老款的设计，头灯大概的保留了椭圆造型，而且前转向灯放到车把的高度，至于尾灯的设计，更加脑洞大开，蜂窝状的造型还真是挺少见。另外，夸张的四出排气视觉效果爆炸，就是欠缺了一点美感。
杜卡迪将Granturismo V4发动机的排量调整为1153cc，并为Diavel V4使用了传统的阀门控制，具有反向旋转曲轴、双脉冲点火顺序。最大马力168hp/10,750rpm，最大扭矩126Nm/7,500rpm，选装钛合金排气之后还能再将马力提升12匹，达到惊人的180匹，零百加速不到3秒。更重要的是，Diavel V4也有后排气缸停用功能，在等红绿灯和低速行驶时，有效地降低发动机热量提升舒适度。
虽然是四缸车型，但是Diavel V4与Diavel 1260相比还要更轻一些，236公斤的整备重量，比双缸的Diavel 1260还轻了13公斤。另外，还可选装钛合金排气，能够再次减重11公斤，很显然Diavel V4的运动性能以及操控可能有过之而无不及。
主打舒适性的巡航车型真的需要这么暴力吗？这个问题在杜卡迪身上似乎毫不违和，因为杜卡迪经常被人称之为“马力狗”，不管是街车、拉力还是仿赛，杜卡迪一直在不懈的追求轻量化和极致的动力，即便是巡航也要比别的车型更猛，这就是杜卡迪的性格，这也是为什么那么多人喜欢杜卡迪的原因，简单一句话概括：马力你们可以不用，但我一定要有！
