我们在买新车的时候，通常都会考虑这款车动力好不好，空间大不大，或者是做工用料怎么样，但殊不知，有一点也是我们必须要去考虑的，那就是保值率，因为它直接影响我们以后的换车成本。目前，购买20万左右的中型车是汽车消费的主力人群，也是以后换车的主力人群，并且很多人都更喜欢合资品牌。今天，砖叔就给大家推荐德、日、美、韩品牌中最保值的中型车，一起来看看吧。
推荐理由：在国内整个B级车市场当中，属德系的帕萨特保值率最高，德系车进入中国市场较早，一直以来，国内消费者对德系汽车品牌有着严谨、可靠的良好印象，所以帕萨特在中国无论是口碑还是保有量都处于较高水平，这也是它的保值率居高不下的重要原因。以北京为例，帕萨特2013款1.8T TSI DSG尊荣版，车况良好，里程数5万以内，当时新车价23.8万，现在二手车市场报价在13-14万之间。
不足之处：现款帕萨特在国内已经到了换代前的末尾期，相较于兄弟车型迈腾来说，它在各方面都稍显落后。建议喜欢帕萨特的车友可以等到更新换代之后再考虑入手。
推荐理由：我们平时都称丰田为“开不坏的丰田”，其车辆的质量可靠性有口皆碑，作为日系三剑客的凯美瑞，销量一直非常不错，在国内的保有量非常高。小毛病少，后期维修保养成本低，是它成为日系B级车保值率最高车型的原因。以北京为例，凯美瑞2013款 200G经典豪华版，车况良好，里程数10万公里以内，当时新车价21万，现在二手车市场报价12万元。
不足之处：现款的凯美瑞，据车主反馈，它的车内乘坐空间在同级别中没有什么优势，特别是后排的地板中央隆起比较高，对后排中间的乘客来说，乘坐不是很舒适。
推荐理由：君越作为美系中型车，无论是内饰的豪华程度，还是整车的NVH，一直都超越同级别水平，并且自2016款以来，车身尺寸变得更大，豪华程度也进一步提高，再加上别克这个品牌在中国这么多年的宣传营销，在消费者的心里，还是很认可的。所以君越虽然没有像德系帕萨特和日系凯美瑞那么保值，但是相对于美系中型车而言，君越的保值率毫无疑问是最高的。以北京为例，别克2012款 2.4L SIDI豪雅版，车况良好，行驶里程6万公里，当时新车价27.8万，现在二手车市场报价13.5万。
不足之处：现款别克君越在近两年的销量有所下滑，这对以后的保值率可能会有所影响。而根据车主反馈，在1.5T车型上，油耗还是偏高，动力在起步时稍微偏肉，所搭载的双离合变速箱，在换挡顿挫方面还是比较明显。
推荐理由：索纳塔作为一款韩系车，保值率确实不如日系和德系品牌的车型，这跟国内消费者对现代这个品牌的认可度以及市场保有量有关。但是矬子里面拔将军，与同根的韩系品牌车型相比较的话，索纳塔如今在国内的保值率还是稍高一些。配置高，空间大，价格低都是索纳塔的优点，从新车角度来说，它是一款性价比非常高的车。以北京为例，2013款索纳塔八 2.0L 自动豪华豪华版，车况良好，行驶里程8.7万公里，当时新车价20.6万，二手车市场价9.6万元。
不足之处：现款的索纳塔九，根据车主反馈，在隔音降噪方面不是很理想，在行驶时风噪和胎噪都比较明显。
