随着时代的发展，人们有了越来越多的方式来打发旅途过程中的无聊时光，这其中最好的“杀时间”利器就是玩手机。

目前许多类似于机场、火车站之类的地方也都实现了信号的全覆盖，就是为了让旅客在等候期间不会那么无聊。甚至在火车、高铁一类的交通工具上也会保证手机信号的畅通。

但是有这样一趟列车，它全程五天六夜，不仅时间长，最要命的是这么长的时间内在火车上基本上是没有信号的，这意味着你连手机都刷不了。

但即使有着这样的“致命缺陷”，这列火车依然是一票难求，它就是从北京到莫斯科的K3/4次列车。

K3/4次列车

K3/4次列车是新中国成立后，开通的第一列跨国火车，全程7891公里，合计时间长达131小时左右。

这辆列车从1960年通车以来，直到2010年总计已经行驶了4300多万公里，期间安全地运输了来自100多个国家的140多万名旅客，是当之无愧的“中华第一车”。

不仅如此，直到火车全面更新换代升级的今天，K3/4次列车依然作为一辆绿皮火车勤勤恳恳地工作着，除了内部环境变得越来越好以外，其他的几乎没怎么变。哦对了，价格也随着时代的发展越来越贵了。

K3/4次列车每周只在周三发一次车，车上是没有硬座或软座的——开玩笑坐100多个小时那人都要坐废了。火车上有硬卧和软卧两种选择。截止2021年5月，硬卧的价格已经达到了3700多元，高级包厢的价格更是超过了6000元。

但尽管价格昂贵，K3/4次列车的车票依然是一票难求，网上抢不到就只能去官方售票点——北京国际饭店买啦，当然旅行社代购也是可以的，不过要更贵一些。

如果说有什么比漫长的路程更令人难熬的，那可能就是火车上那几乎没有的信号了。在一些高铁都开始普及wifi的时代，你很难想象一列火车上几乎连信号都没有，旅客想花流量都没办法。

所以很多乘坐K3/4次列车的人都会选择一些简单朴素的消磨时间的方法，比如看书、聊天，再比如看窗外的风景。

刚出北京，很快就能看见钟灵毓秀的燕山美景，出了边城二连浩特，富有异域风情的景色扑面而来。你会看见广袤的蒙古草原、看见乌兰巴托美丽的夜景、看见波光粼粼的贝加尔湖。看见天地一片洁白的西伯利亚，最后到达目的地莫斯科。

旅途中的一切景色令人目不暇接、眼花缭乱。也难怪有人调侃说路途中比起拿起手机，拿起相机更加重要。

车上的设施也很过硬，在国境内有中国的餐车挂机跟随，而出国之后就可以吃到外国当地的美味小吃了。火车上有专门的餐车车厢，甚至如果不嫌麻烦，自己带食材亲自开火做饭也是可以的。

而关于K3/4次列车，其实在它身上还出过一起事件，因为那件事后，现在这辆列车上以及站点安保就增强了许多，此后再也没出过幺蛾子。

结语

如今的K3/4次列车，安全舒适并且浪漫，甚至成为了名声斐然的网红列车，许多人都赶着来乘坐一番，毕竟比起旅途中的其他乐趣，不能玩手机又算得了什么呢？

这趟没信号的火车，全程7891公里行驶131小时，价格贵却一票难求

这辆“慢”的跨国火车，全程五天没信号，票价6000元却一票难求

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