自从2007年菲亚特推出第一代 "Nuova 500 "以来，该品牌的500系列城市车一直都深受人们的喜爱。
菲亚特没有就此固步自封，而是仍然坚持与时俱进、创新发展，现在即将推出的纯电版500车型便是有力的证明。新车拥有不俗的续航，可观的动力，足以与同级车型展开较量。
菲亚特500的车长只有3600mm，是道路上最小的车型之一，但麻雀虽小五脏俱全，它的实力同样不容小觑。
内饰方面，它也经过重新设计，中控台看起来更加精致，前排看起来比较轻盈。值得一提的是，车内的黑色硬塑料也有点多，或许这是出于减少成本的考虑。
对于这样一款小型车，我们就不需要期待它的后排空间了，后排较为拥挤。它拥有185升的后备厢空间，比同级别的本田e更大一些，但仍然会给人不够用的感觉。
顶级规格的Icon车型有一个10.25英寸的触摸屏，自带有导航系统和免提功能，即使是中等规格的Passion车型也配有后视停车摄像头、车道辅助、盲点警告和自适应巡航控制等，基本规格的Action车型配备的是能够兼容无线苹果CarPlay和安卓Auto的7英寸信息娱乐屏幕，另外还有许多安全功能。
与上一代500车相比，前排的额外空间转化为了更高大的驾驶位置，视野十分开阔，这令人印象深刻。
由于搭载了电池，纯电动500车型的车重有所增加，再加上17英寸的轮毂有些偏小，在颠簸路面它的表现不是很令人满意，可操控性会有一定程度的降低。
当然，它能够输出220牛米的扭矩，这能够提供不错的提速能力，轻盈的转向让它不至于一无是处。
在高速公路上，最好让它保持比较稳定的速度，这样有助于提高续航里程。方向盘的中心有一个小小的死角，或多或少的会影响到500的灵活性。
纯电动500搭载了42千瓦时的电池组，预计续航里程在320公里左右。在充电方面，它也是一流的，使用85千瓦的直流充电器，它能够在35分钟内将电量从0充到80％。如果选择的是比较小的24千瓦时电池组车型的话，那么最大的充电功率只有50千瓦，但它仍能在30分钟内完成0-80％的充电。
菲亚特在电动超跑领域的发展可能有点晚也有点慢，但在小型城市车领域，个性十足、价格低廉的500电动车或许能够证明"好饭不怕晚"！
