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80年代末,拜经济向好发展,各式各样的丰田皇冠也通过各种渠道进口到国内进行售卖,除了早期的六代S110系或七代S120系之外,八代S130系或许就有巅峰般的存在,在十几年前可谓是能见度极高。
↑ 由@小阳 拍摄,一台悬挂广西玉林外籍黑牌的丰田皇冠JZS133,外观喷涂黑色车漆,更换上丰田世纪的轮毂罩。
按照上世纪丰田皇冠的“家族”传统,每一代车型的三厢版,一般都有偏运动豪华的Hardtop无框车门版,以及偏实用低调的Sedan有框车门版两种造型,以满足不同人群的使用需求,拓展市场销量。
诞生于1987年的皇冠八代S130系也同样如此,三厢版有Hardtop与Sedan两个款式,其中Hardtop无框车门版于1991年停产,同年被第九代S140系取代。
或许是为了节省成本,皇冠S140系全系都设计成Hardtop无框车门款式,没有Sedan款式。同时,丰田将S130 Sedan版进行中期改款,换上类似S140的外观继续销售,代替S140 Sedan空缺出来的位置。
↑ 80年代末出厂的丰田皇冠八代S130 Sedan前期型,上图为搭载1G-FE型2.0升直六自吸引擎的Crown GS131。
↑ 丰田皇冠九代S140型,全系均为Hardtop无框车门设计。
国内常见的皇冠八代后期型,或者称之为“八代半”,一般都是搭载2JZ型3.0升直列六缸自吸汽油引擎的JZS133型,有皇家级Royal Saloon与豪华级Super Saloon两个配置,各有5速手排与4速自排可选。
↑ 由@L-October.08 拍摄,一台悬挂辽宁鞍山车牌的丰田皇冠八代S130 Sedan后期JZS133型。
另外,同时期还有进口低配搭载4Y型2.2升四缸自吸汽油引擎的YS132型,匹配4速。
而在日本市场,还有搭载1JZ型2.5升直六汽油引擎的JZS131型、搭载2JZ引擎 空气悬挂的JZS135型、搭载2L柴油引擎的LS131等款式。
从尾标看,这是一台豪华型Super Saloon,配备了横条式尾灯组,当然也有不少将这款尾灯更换为高配版的方块状灯,看上去更加高级。另外,这款皇冠的东南亚版本,后牌框会变得宽一些,国内路上也能够偶遇。
↑ 车内配备的蓝色丝绒材质座椅,是当时“豪华”的象征,不得不说,质感一流,比起皮革要高级到不知哪里去。
(完)
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