早些年间，插电混动一度被认为是电气化转型的过渡产物，不被业界看好。又有谁能料到，局势出现逆转。根据乘联会《8月份全国新能源市场深度分析报告》的数据显示，纯电车型产量、销量分别同比增长7.1%、22.8%，而插电式混动车型产销分别同比增长62.8%、69.9%，增速远高于纯电车型。

毕竟随着新能源汽车市场的竞争步入深水区，消费者的思维也越来越理性，不再是单纯地追求电池、雷达和智能驾驶，而是更加注重车型的六边形全方位发展。对于在智能化、使用成本低等方面领先，还不需要为续航而担忧的插电式混动车型来说，这是一个极好的市场机会。结合油价高位运行，电池成本不断下降的大环境，插混大有手打燃油，逆袭纯电的趋势。

这次玩车弟就为大家来盘点一下即将上市的三款20万元以内自主品牌插混车型，希望能给有购车想法的朋友们一些参考。

哈弗猛龙

早已在成都车展上开启预售阶段的哈弗猛龙不仅有16万-19万元充满竞争力的预售价格区间，而且凭借着辨识度极高的“狗品类”设计语言和Hi4智能四驱电混技术，还没正式上市就收获了一大批粉丝。

新车的各方面配置相信大家早已烂熟于心，在此不作过多介绍。不过如今市场上还有众多硬派越野SUV大放异彩，捷途旅行者、奇瑞探索06、北京BJ40等同样出色的车型将和哈弗猛龙一起共同蚕食这本就小众的市场。

虽然现在还看不出来矛盾，但不仅供大于求这个本质问题没得到解决，例如安全性、续航等新能源汽车的短板还会被无限放大。如何更高效解决越野和新能源这对天然矛盾，才是车企们当前真正需要思考的问题。

领克06 EM-P

上一期申报目录中出现了领克06 EM-P的身影，作为继领克08之后，第二款采用第二代家族式设计的SUV车型，吉利为其打造了小型SUV所具备的4350/1820/1625mm的长宽高，以及2640mm的轴距尺寸表现，使得其也将成为领克家族最新入门级新能源车型的选项之一。

动力方面，据此前曝光消息称，这款领克06 EM-P将匹配EM-P超级增程电动方案，相较于此前的领克06 Remix PHEV车型而言，新动力总成的变化相当明显。得益于1.5L高效发动机与P1 P3双电机搭配的组合，系统综合最大功率220kW，系统综合最大扭矩568N·m，性能表现可谓是相当强悍。

结合吉利当下魅族车机的不断更新普及动作，预计新车未来将会主攻驾控和智能体验部分。同时这也非常符合当前年轻消费者的审美倾向，正式上市后的定价和市场表现非常值得期待。

五菱星光

八月份工信部发布的第374批新车公示中出现的一款名为五菱星光的车型掀起了圈内的大范围讨论，新车采用了狭长的贯穿式灯带设计，配合下方较大尺寸的熏黑进气口和两侧的镀铬装饰点缀和车尾形成了相呼应的效果，外观方面称得上是银标五菱的设计巅峰。

至于动力系统部分，新车采用瑞浦赛克碳酸铁锂电池，发动机则是采用型号为LBG的1.5L排量动力，发动机最大功率为78kW，其余数据暂时不得而知。希望未来新车在内饰和配置等其他部分，能给我们带来更多的惊喜。

之所以将这款被称为“五菱第一款轿车”的五菱星光放在压轴，是因为其主攻当前竞争最为激烈，也是被比亚迪秦PLUS统治的插混紧凑型家轿市场。五菱作为国民品牌，正式上市后会采用什么样的手段翻过比亚迪这座山，非常值得期待。

编辑/Sugeng