文：懂车帝原创 陈旭明
全新宝马7系正式上市
全新宝马7系官方指导价一览
[懂车帝原创 产品] 12月9日，全新宝马7系（G70）及纯电动宝马i7在国内正式上市，燃油版官方指导价区间为91.9万-126.9万元，纯电动版i7 xDrive60L官方指导价为145.9万元，i7 eDrive50L预售价区间为100万-120万元。
全新宝马7系相比前代车型拥有大幅度革新，内饰豪华科技氛围进一步增强，同时提供燃油版和纯电动版。全新宝马7系燃油版将继续与奔驰S级、奥迪A8L等车型竞争，宝马i7则将与奔驰EQS、特斯拉Model S等车型较量。
外观：颜值革新，极具话题度
车头的全新设计风格极具话题度
双肾格栅得以继承并放大纵向比例，视觉感受更加“健硕”
全新宝马7系的前脸造型还是带来不小的视觉冲击力。全新7系延续了宝马品牌经典的“双肾”格栅设计理念并放大纵向比例，视觉感受更加健硕，还采用环形灯带进行装饰，官方称之为“环形光耀格栅”。
分体式头灯成为宝马家族全新设计风格，与新款宝马X7步调一致
全新宝马7系配备LED随动控制大灯，支持矩阵式远光及防眩目自动控制功能。头灯外观采用分体式设计，上方的两段式日间行车灯晶莹剔透，由施华洛世奇水晶点缀装饰，下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体，这一设计风格也与中期改款宝马X7有“异曲同工之妙”。
整体来看，全新宝马7系车头的设计革新是非常大胆甚至冒险的，尤其是分体式头灯样式，不知是否符合豪华旗舰轿车买家的口味，但可以预知的是，它极具话题热度。
图为全新第七代宝马7系 740Li M运动套装
图为第六代宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
车身侧面，全新宝马7系延续着四平八稳的车身线条，上代车型侧裙位置形似“高尔夫球杆”的装饰演化为更简洁的直线侧裙饰条。同时，全新宝马7系还采用与宝马iX相似的内嵌式门把手，位置也下移至腰线下方。
经典设计元素“霍氏拐角”移到C柱位置，“三角窗”增加纹理兼顾透光及隐私需求
后排三角窗位置的宝马经典设计元素“霍氏拐角”经过新的演绎，并移到C柱位置，后车窗增加矩阵式几何暗纹，令车内空间更显宽敞明亮，同时又照顾到乘客的隐私需求。
全新宝马7系车身尺寸各项数据达到同级领先水平
尺寸方面，全新宝马7系长宽高分别达到5391/1950/1548毫米，轴距达到3215毫米，超过前代宝马7系长轴版尺寸数据。与两款主要竞品车型奔驰S级长轴距和奥迪A8L相比，除轴距与奔驰S级长轴距车型接近外，全新宝马7系其他三项数据均处于领先地位，车身长度更是接近5.4米。
车尾牌照框被放置在更低的位置，带来更有整体感的尾厢盖
在环保设计理念之下，“传统”排气筒不再作为亮点设计
尾灯造型更加简洁，应用宝马“3D立体悬浮式”尾灯设计理念
车尾牌照框被放置在更低的位置，带来更有整体感的尾厢盖，造型也十分简洁。L型3D立体悬浮式尾灯类似于宝马8系，向两侧延伸拉宽了尾部视觉效果，两侧同样点缀有几何暗纹提升质感。黑色下包围及镀铬饰条的加入，适度地增强了运动感，而在环保设计理念之下，排气筒已被隐藏了起来。
全新宝马7系提供1种非金属漆和9种金属漆，另有4种个性化定制漆面可供选择，全系车型出厂配色均新增个性化定制双色车漆可选择。全新宝马7系标配20英寸轮辋，并可升级为21英寸，还可选装M性能版运动套装，包含个性化定制黑色高光外装组件、黑色M高性能卡钳、M后扰流板。
纯电动版i7外观与燃油版设计基本一致，不过车头采用全封闭式格栅
充电接口设置在前翼子板（慢充）和副驾侧后方（快充）
前后品牌LOGO均采用蓝色圆环围绕，车头、侧裙、车尾增加蓝色饰条（可选镀铬）
内饰：豪华氛围更进一步
图为全新第七代宝马7系 740Li M运动套装
图为第六代宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
在内饰部分，一体式悬浮双联屏如期而至。全新宝马7系还配备平底式多功能方向盘，遵循宝马称之为“Shy Tech”的隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，横向视觉语言构成的中控台相比前代车型简化了许多。
平底式方向盘设计感更强，内轮廓几何多边形样式与宝马iX相似
方向盘后方是一块12.3英寸仪表盘显示屏
全新宝马7系搭载的BMW iDrive交互系统，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘 14.9英寸中控屏）、经过重新设计的控制面板和用户界面组成，系统数据运算能力、图像处理能力大幅提升，焕新升级了“BMW智能个人助理”，视觉形象更加拟人、灵动，还将支持前后排唤醒，新增开关车门、激活指定按摩座椅等20项功能。
14.9英寸中控触控显示屏，空调控制快捷键始终保持在下方快捷区域
全新宝马7系支持7种不同的主题模式，包括首次应用的4款全新主题模式（My Modes），即舒缓、悦动、数字艺术、影院模式，以及个性、运动、节能模式。爱奇艺、腾讯视频、语音指令唤醒微信等功能也将上线。此外，AR实景导航、数字钥匙Plus、5G互联技术、千兆以太网等功能技术，让全新宝马7系继续保持科技感。
功能岛区域保留了水晶质感组件，但配备更加秀珍的换挡拨杆
贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带设计颇具创意
全新宝马7系率先搭载贯穿整个前仪表板和车门的BMW环抱式交互光带，集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯及装饰于一体，可根据不同主题模式变化而呈现不同视觉效果。仪表板上的隐藏式出风口与其融为一体，保持了设计的整体感。
功能岛前方带有无线充电面板以及杯架
座椅调节控件已移至车门内衬位置，操作更加便捷
全新7系应用了宝马全新研发的舒适型座椅，比前代车型更宽。同时提供多向电动调节、座椅加热功能，前排座椅还提供腰部支撑，前后排均可升级增加主动通风与内置9套程序的按摩功能。新车提供4种座椅材质（Veganza皮革、个性化定制扩展Merino真皮、个性化定制Merino全真皮、个性化定制Merino全真皮 羊绒材质）、10款座椅颜色、7款内饰饰条供用户选择，车门饰板扶手与中控台扶手均有加热功能。
集成在交互光带的车门控制按键
全新宝马7系还配备自动开合式车门，可通过按钮、语音、My BMW APP、中控屏和钥匙等方式打开车门。车辆标配四区自动空调，搭配空气净化系统，保证车内空气质量。
车顶配备全景星轨天幕，用户可以根据个人喜好控制LED光线颜色
后车门内衬位置带有5.5英寸扶手触控屏
后排乘客视野前方设置了31英寸大屏，搭配40扬声器宝华韦健音响
后排豪华氛围的进一步升级，是全新宝马7系的“重头戏”。集成在车辆顶部的“悬浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式，并且通过了严苛的安全碰撞测试。
“头等舱”级座椅进行了全面升级，靠背调节最大可达42.5度，配备一体式腿托
屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺以及华为应用商店等应用
宽屏及LED天幕夜间点亮效果
配备四区空调，搭配纳米级空气净化系统，保证车内空气质量
作为后排娱乐体验的组成部分，40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响保证了听觉体验，屏幕娱乐系统支持定制的爱奇艺、华为应用商店等应用。
动力系统：汽油、纯电两种选择
燃油版均搭载3.0T六缸发动机
全新宝马7系的动力总成也迎来升级，735Li、740Li均采用新一代3.0升直列6缸涡轮增压发动机。735Li车型发动机最大功率200千瓦，最大扭矩400牛·米；740Li车型发动机最大功率280千瓦，最大扭矩520牛·米。
同前代车型相比，全新宝马7系车身刚性大幅提升，加之更宽的轮距和轮辋，带来更好的稳定性。自适应双轴空气悬架与整体主动转向系统都做了细节改进。魔毯智能空气悬架系统也有所升级，具备首次应用于宝马车型的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘更平稳。
首次推出的纯电动宝马i7提供xDrive60L车型，分为M运动套装和豪华套装。动力方面，宝马i7采用第五代eDrive电力驱动技术，配备前后双电机，综合输出最大功率达400千瓦，峰值扭矩745牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。
宝马i7的动力电池布置于车辆下方，容量为101.7千瓦时，CLTC标准续航里程650公里，百公里能耗17.9千瓦时。宝马i7支持最高功率195千瓦的直流充电，直流充电功率为100千瓦时，从10%充电至80%需要50分钟；支持最大11千瓦的交流充电功率，从0充至满电需要约10.5小时。此外，宝马i7的自适应能量回收模式，可根据车速、前方车距等信息主动调控回收力度，最大限度延长续航里程。
新车背景、代际变化
第一代宝马7系（E23），生产于1977年-1987年
第二代宝马7系（E32），生产于1986年-1994年
第三代宝马7系（E38），生产于1994年-2001年
第四代宝马7系（E65/E66/E67/E68），生产于2001年-2008年
第五代宝马7系（F01/F02/F03/F04），生产于2008年-2015年
第六代宝马7系（G11/G12），生产于2015年至今
全新第七代宝马7系（G70）
宝马7系最早诞生于1977年，历时45年的发展，在全球已累计销售突破200万辆。如今，中国已成为宝马7系全球最重要的市场，其近一半的销量来自中国。第六代宝马7系于2015年在中国上市，在2019年完成中期改款，按照宝马集团的产品规划节奏，一代车型生命周期约为7年，如今全新第七代宝马7系正式来到国内。
竞品分析
奔驰S级
奥迪A8L
在传统燃油动力大型豪华轿车市场，奔驰S级在2021年完成换代，时间上略微领先宝马7系一步，而奥迪A8L也在2022年推出了中期改款车型。从市场表现来看，2021年，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L在国内市场的销量分别为2.47万辆、2.23万辆、1.56万辆，而这也代表了这三辆旗舰轿车在国内市场的竞争格局，全新宝马7系能否引领新的市场局面仍是未知数。（销量来自乘用车上险量数据）
奔驰EQS
特斯拉Model S
随着电气化趋势的发展，传统豪华品牌也已展开纯电动大型轿车市场布局，奔驰EQS（84.5-131.4万元）已先于宝马i7上市。而定位为中大型车的特斯拉Model S（88.999-105.999万元）也是百万元级别电动车领域不容忽视的竞争者。放眼整个汽车市场，在燃油车领域已占据优势地位的BBA，能否完成“大象转身”夺得纯电动豪华汽车市场地位，将是未来五到十年汽车市场的重要看点，我们拭目以待。
