文/卷心菜
说起姊妹兄弟车型，在汽车市场中一直都有着较高的争议，就比如本田旗下出自东风本田和广汽本田的车型。思域&型格，这两款最具代表的，轿跑风格的紧凑型车型就有这不错销量表现；雅阁&英仕派，本田中型车的代表两款车型也有着非常不错的产品力。而唯独享域和凌派这两款姊妹车，偏偏成了难兄难弟。尤其是享域，在七月份仅仅卖出了495台凌派的话卖出了2376台。那么，接下来就对这两款车进行对比，为什么会成为“患难兄弟”。
外观对比
先看凌派的外观，它的前脸采用了较为方正设计，营造出不一样的视觉美感。两侧灯组造型极为突出，内部由多个LED灯组光源组成，C型环绕的LED日行灯带在点亮后具有较为不错的视觉效果。分体式的进气格栅，采用不规则的四边形样式将其包裹，两侧前雾灯区域的设计，使得整个车的前脸较为凶悍。
来到享域这边，这款车的进气格栅与出风口被前保险杠分割，配合上两侧隆起等灯组造型，使得该车的前脸看起来略宽一些。两侧雾灯组处，享域的设计显得更具有运动感。
来到车身侧面，两款车型展现在你的面前，真的就是一对双胞胎，几乎没有太过明显的差距。由于凌派前脸采用的是大尺寸的进气格栅，所以显得车头非常的方正。而享域的分体式格栅，营造出较为不错的层次感，再加上两侧较大的导流槽装饰，显得享域的侧面看起来更偏向运动。另外就是，这两款车的车身尺寸大致相同，它们的宽高以及轴距为1804/1509/2730mm。不过，享域的车长要比凌派多出6毫米（4722mm）。
最后来到外观的尾部，这两款车总的来说是展现出两种不同的风格，享域的尾灯采用了类似于渐变式的设计，灯腔内部犹如能量格式的造型设计，营造出一种贯穿式尾灯的既视感，显得该车的尾部具有一种竞速感。而凌派的尾部设计较为传统，没有过多的年轻化设计，灯组边缘处的熏黑处理给它带来了最后的倔强。
内饰对比
进入车内，两款车型的内饰布局可以说是一模一样，不看内饰配色的情况下完全就是复制粘贴的效果，这也是这种姊妹车型的特点之一。中控台采用了部分软性材质，营造出较为不错的舒适质感；镀铬镶边的中控大屏，再加上周围钢琴烤漆面板，给人带来一种不错的高级感。这两款车的方向盘，在全系基本为塑料材质，仅有少量的车型配备了真皮材质。座椅方面，均为仿皮和织物两种不同的座椅材质，两款车型奇迹般的都没有携带电动调节。整体的配置可以说是够用，但是面对当今竞争激烈的汽车消费市场，它的这些表现的就相对逊色一些。
动力对比
在动力方面，凌派搭载了1.0T的直列三缸发动机，它的最大马力仅有122Ps，所以也不要对的动力表现抱有太多的期望。在起步加速时，发动机就表现出了它独特的风格，需要踩到较高的转速时，才能够跑起来，并且只能感受到一丝的推背感，较肉的动力使得它并没有表现出不错的驾驶乐趣。但是，这套动力对于市区的日常使用还是够用的。
来到享域这边，经过对比发现它们的动力总成是相同的。此外，这两款车的油电混动车型，均采用了109Ps马力的自然吸气发动机（1.5L），以及131Ps马力的电动机。相对来说具有更为不错的燃油经济，其WLTC综合油耗为百公里4.8升。在底盘部分，这两款车也均采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭转梁式非独立悬挂，这套悬架整体表现并不理想，没有太过出色的滤振效果，从而在通过一些颠簸路段时，使得车内的乘客缺少了一些乘坐舒适性。
总结
写到最后，这两款车的表现相对来说中规中矩，其中凌派的指导价为10.98-16.98万，而享域的指导价为9.98-16.99万。综上所述，从这两款的价格以及整体表现结合起来就会发现，它们的表现并不完美。再加上1.0T的动力总成，在这个价位中消费者可以选择更为运动的外观、配置更丰富、动力更为强劲的车型，所以相对来说它们的销量也显得不太理想。总的来说，我个人认为这两款车出现销量差异的原因是，享域虽然偏向于运动，但是它的整体并没有抓住当代年轻人的审美，而偏向于沉稳的凌派赢得了更多成熟稳重的消费者。
