我的地下室里放着一橱子杂志，都是隔段时间就网购来的过期刊物。

老婆问我为什么不订阅一些新杂志来看，我的回应是订不起，以英国杂志《Autocar》为例，订满一年的花费将近4000RMB，两年就能换个iPhone。

作为一个普通人，我根本无法接受这种价值差异。

杂志很好，也很贵

大几年前参加试驾活动时遇到一位杂志的朋友，相处的过程非常愉快。

当时我们同乘一台试驾车，我拿着相机拍照凑图库，杂志的朋友脖子上挂着哈苏在看风景。我很好奇他们的工作强度，于是问起了KPI的问题，哥们表示一个月需要上交四篇稿子。

当时我的任务是一周四篇稿子，这还不算出活动时的稿件，一篇试驾当天试完当天出，很多基础内容都需要提前准备好，基本靠着能摸到新车的兴奋情绪强撑。

相比于互联网，杂志这种媒介几乎没有时效性可言，写多了也没用。

一期杂志内容需要摄影、撰稿、排版、校稿、排期、印刷、分发、售卖才能到一位读者手中，每项工作都要有专门的人完成，过程如今来看繁琐且冗杂，容不下一天一期的发布速度。

然而我认识的每一个杂志编辑都是业内高手，每期内容都花费大量时间来构思、执行，然后再付诸表达，这也决定了杂志的内容质量非寻常稿件能比。

哪怕用网络传递相同价值的内容，所耗费的时间不见的要少多少。

大部分时间里我认为杂志编辑才是真正的作者，花费时间去欣赏，然后费心力去表达，是真正替读者慢下来的人。

如今杂志对于我这种读者价值还剩两个：一个是欣赏内容品质，另一个是满足收藏欲，毕竟点个小红心和实物在手边的感觉差的还很多。

如果你还有阅读汽车杂志的需求，下面是国内还能订阅到的刊物：

现存的汽车杂志刊物

这里列举的杂志适合汽车爱好者，从业者的需求咱不掺和，因此多为讲述产品和文化的刊物。

《汽车之友》

成立于1963年，伴随着几代汽车爱好者长大的一本杂志，情怀拉满。

近几年感觉排版的美感有些单调，放一张2017年时的杂志封面做个对比：

不知道是自己的问题还是如何，但是也不想探究究竟有何变化。

《名车志》

创刊于1955年，是一本非常有腔调的汽车杂志，每逢双月1日更新一期，一年6期刊物，内容品质没得说。除此之外价格也很合适，是我订购名单中的刊物首选。

《汽车导购》

创刊于2002年12月，正值国内汽车消费热潮刚起步的时候，当时对购车有着很好的指导作用，内容品质至今稳定。

《座驾Car》

创刊于2003年，文字图片非常考究，每个月发行一期，全年共12期内容。

《车主之友》

《车主之友》创办于 2000年，内容中包含的车型比较大众化，一年12期，每期页数218页，是不错的睡前读物。

《汽车画刊》

《汽车画刊》创办于 1986年，更像是一本国内汽车发展的记录册，值得收藏，如今每两月一刊，一年发布六期内容。

《汽车族》

《汽车族》创办于 2000年，版面制作非常精美，每月出一期内容，一年12期。

停刊的那些刊物

上述的杂志都是国内目前还能订到的读物，而像《Option》、《MotorTrend》等国外杂志要么进不来，要么价格难以接受，好在可以订阅它们的网络内容，算是远水解一下近渴。

而对于曾经的汽车爱好者而言，真正的精神食粮莫过于香港的《人车志》以及《车王Carplus》两本杂志，《人车志》即是美国Car and Driver的港版内容，《名车志》同样也是，只不过前者在2010年就停刊了，只有《车王》还在继续创作。

那些作者的名字或许大家现在还能记得，梁国建、陈伟雄、狄港生、刘伟华等车评人，他们的渊博学识和独到观点曾令很多人折服。

留下一两本杂志，不如说是怀念那个对汽车饱含探索热情的年代。

散会