法制晚报讯（记者孙宇）今年5月31日，本报报道《一月内两吉利汽车自燃》，记者获悉，两位车主上周均收到吉利方面的反馈信息，获赔了同款新车。
事件
两自燃吉利车主
获赔新车
2017年4月底、5月中，一个月内山西接连发生两起吉利汽车泊车自燃事件，两辆车均静止停放3小时以上。家住山西省朔州市应县的张文隆致电《法制晚报》热线，称2017年4月29日下午4点多，其新买一个月的吉利帝豪自燃。晚上19点左右，110、平安保险等相关工作人员陆续到达现场，初步认定本事故属车辆自燃事故。
时隔半个月，家住山西省偏关县的杨贵荣在5月18日一早发现，去年买的吉利远景在家门口自燃，由于是半夜没人发现，看到时车辆已经完全烧毁。两位车主都强调，除了新车损失以外，车内还有大量财物被烧毁。
《法制晚报》记者拨打了吉利汽车400客服电话，接线的一位先生核实了记者提出的两起自燃事件，称均有来电记录，并且反馈情况为：正在通知相关部门进一步处理。关于善后工作，客服表示会督促职能部门。
追问质量问题难界定汽车自燃维权难
本报报道刊发后，上周，两位车主陆续与吉利签订了协议并获赔新车。车主杨贵荣告诉记者，他与厂家签订了协议，不再追究起火原因和具体损失，对赔偿结果表示满意。另一位车主张文隆已经拿到了新车，但是由于车当初是贷款买的，所以车辆登记证压在银行。现在因为自燃那辆车要报废、销户，需要把车辆登记证提前从银行赎出来。但是根据银行的规定，提前赎回车辆登记证要交三年的利息，共计6850元。“这个钱吉利方面一直在回避这个费用。”张文隆说。
本报还曾经报道《出租车自燃烧死司机吉利称产品没问题》，这起发生在邯郸的出租车自燃事件，车型为吉利金刚。汽车自燃无疑让车主蒙受巨大损失，但是比这个更让车主糟心的是，车辆自燃后如何理赔一直是个难题。
太平洋产险相关工作人员介绍，如果保险公司理赔，车辆必须要上自燃险，自燃险属于附加险种，不包含在车损险内，需要消费者另行购买，其保费以及理赔额度的高低均与车损险挂钩。
工作人员进一步解释，即便买了自燃险，获赔金额也要保险公司测算，经济损失是必然的。
如果车辆还在“三包”范围之内，车主没有购买自燃险但是希望汽车厂商可以理赔，那就要出具汽车因质量问题自燃的证明。“但是往往消防部门出具的火灾事故认定书，只会说明起火原因，无法界定是否是汽车质量问题，而厂商往往一口咬定不是质量问题，这就造成了多方扯皮，消费者维权难。”
文/记者蒋举
评论吉利火了但别烧到消费者
今年前5个月，吉利销量同比大涨89%，势头盖过很多合资车企，人们纷纷为自主汽车叫好，经过几年技术积累和产品更迭，吉利赢得了越来越多消费者的心，确实“火”了。
但是，本报接连报道的吉利汽车自燃，涉及吉利帝豪、远景等几款轿车，吉利在飞速发展的档口，为何频繁出现车辆自燃事件？本报短时间内接连报道三起，而且三款均为不同车型，是否可以说明这不仅仅是个案？那么吉利是否可以彻查一下，轿车产品线为何频频发生自燃情况，且起火点全部在车头部？车辆自燃是严重的安全隐患，不仅让消费者蒙受经济损失，更严重的是危及生命安全。文/孙宇
