万年不降价的豪爵铃木也妥协了，铃木三剑客官降5000，就在刚刚免购置税降价不久，可能觉得力度不够，直接来波狠的，直降5000！
我相信所有摩友入门的时候都绕不过铃木三剑客，特别是GSX250，市场保有率非常高，是很多摩友入门的首选，在双缸车没有泛滥的时候，GSX250作为最便宜的合资双缸车，深受摩友推崇，虽然她肉、虽然她吃老本，但拗不过人底子厚啊，吃了这么多年老本依旧能打。甚至很多摩友说这款车除了质量稳定，一无是处，搞的我都不知道这是夸还是贬。
GSX250搭载的是发动机实际排量248CC的双缸水冷两气门四冲程的发动机。最大功率:（kw/rpm） 18.4/8000，最大扭矩:（N·m/rpm） 23.4/6500，
整备质量178KG，油箱容积15L，前后ABS，前顺置双减，后中置单减。
优点很明显，外观帅气、质量稳定、双缸。
缺点也不少，车重、起步肉、卤素大灯不行、链条异响、轮胎太滑。
可要是降价五千，21680就能入手，你还觉得那些问题是问题吗？要知道前两年双缸车几乎没得选，而合资双缸仿赛更是独苗，以至于gsx250一直稳坐小排量仿赛的第一把交椅。随着国产车层出不穷的车型、排量，gsx250逐渐被拉出第一梯队，而此次降价也是在国产降价潮中不得不妥协，这一下让很多二手车商直接哭晕在厕所，一些想置换的小伙伴，也是心里拔凉拔凉的，而到了入手的好时候，真是有人欢喜有人愁，人类的悲欢并不相通。
300系列降价3000，再不降价根本就卖不动了，一方面也是赶着降价潮表态，另一方面也意在清库存，要不也不会仅仅改个版画就作为新款卖。
今年的市场可太恐怖了，各大车商还是停止发售新车吧，专心搞搞发动机的研发，让内卷凉下来，否则来一次大洗牌，对市场、对车企、对摩友都并非好事！此次降价潮过后，相信有些小众车企会崛起，比如：诺玛！本身小众，销量不高，不会因为市场波动影响太大，有自己的研发基地、有自己的生产线，完全做到自给自足，不被卡脖子，这才是一个企业立命之根本。
你觉得21680的GSX250今年还值得入手吗？
