接上次发的一些问题，今天继续盘点以下几个问题：
问题六：车子开着开着空调突然不制冷了。这也是这个车出现问题比较多的地方，特别是夏天，去修理厂检查一般会告诉你空调压缩机坏了，让你换压缩机，也是可以的，不过搭进去一千多大洋，其实真正坏的是它的电磁离合器线圈，线圈过热烧掉了，
烧坏的线圈
本着为客户着想的服务态度，我一般都建议客户单独换个线圈就好了。换线圈也不难，压缩机都不用拆下来，需要把发电机皮带取下来，拆开叶子板内衬，让整个压缩机皮带盘露出来，发动机下护板也要拆掉，然后拆压缩机皮带盘压盘中心固定螺丝，可以选择用风炮拆，正常扳手不好拆，压盘会跟着转，
压缩机的位置
取下压盘的时候要小心一点，压盘中心孔内有两到三个薄薄的垫片，这个垫片就是为了保证压盘和皮带盘之间的间隙，间隙过大时空调工作时容易吸不住，间隙过小时两者之间可能会发生摩擦，所以要注意一下，再用内卡簧钳取出中心孔卡簧，然后就可以取压缩机皮带盘了，
取皮带盘的时候也要小心一点，可以用锤子敲击皮带盘的后面边缘，同时用翘棒翘住另一边对称的位置，保证两边受力均匀，经过连续敲击，皮带盘慢慢就出来了；最后就看到烧焦的电磁线圈了，三个固定螺丝拆下来就可以更换了，安装简单一点，卡簧和垫片装好一般就不会有问题了，这个是空调突然不冷的情况下一般就是这个线圈换了，如果慢慢不冷的话估计就是空调系统存在漏制冷剂的地方。
问题7：怠速空调不冷，或者制冷效果差，跑起来就没问题了。这个也是经常遇到的问题，特别是炎热的夏天，这个一般都是电子散热风扇出问题了，
旧的电子风扇
怠速开空调的时候可以打开机盖观察一下两个风扇的运转情况，如果出现不转或者转的慢的话就是风扇换了，这个没啥省钱的办法，只能更换新的风扇就可以了，如果有单独的风扇电机更换也可以解决问题。
单独风扇电机
还有一个办法就是车停下来就熄火，不让车辆怠速运转，因为跑起来有风吹进来，一样可以散热，最终的解决方法还是得换掉啊。
问题八：车子发动着后散热风扇常转，噪音很大，没开空调冷车的时候风扇也常转。如果没遇到这个问题的师傅肯定一脸蒙，去年有个客户遇到这个问题，他说他在附近修理厂让人查过，人家给他换了节温器，换了防冻液都不行，然后找到我这里，我拿诊断电脑进入车辆系统，读取发动机的数据，发现空调压力太高，压力信号超过了3伏，明显空调系统压力过高了，用空调冷媒加注器将压力放掉一部分，再发动车辆，风扇不在转了，问题就解决了，不过最好是把冷媒全部放掉重新加注，因为密封的情况下压力过高的话一般是内部冷媒变质导致的，如果不及时处理，风扇常转会导致风扇电机损坏，所以大家遇到车辆异常一定要及时处理。
问题九，CVT变速箱问题。有很多车主反应这车子40码左右会有啸叫声，这个声音是来自变速箱内部，据厂家技术人员出的文件，这个声音是变速箱内部齿轮做工不够精度导致的，一般问题不大，大家不必担心。
钢带和压力缸
CVT变速箱分解图
厂家的保养手册上说这车变速箱免维护，不需要换变速箱油，这个你要是信了你就上当了，建议8到10万公里换一次变速箱油，变速箱油这东西一直在变速箱里搅动，时间长了难免会变质，变脏，换油就可以把变速箱内部的一些杂质及时清理出去，避免造成其他零部件的磨损，从而达到延长寿命效果，我有个客户目前行驶40万公里左右，每6万公里就叫我帮他把变速箱油换掉，还有客户18万公里一直没换过变速箱油，还坚信这个变速箱免维护的，结果开着开着车子跑不动了，案例很多，希望大家都能正确的保养自己的爱车。写了这么多大家给个关注支持一下啊，谢谢大家
