引言
今天是9月20号，比亚迪仰望U8正式上市的好日子，作为一个迪粉非常开心，因为中国终于有了一款可以让老外顶礼膜拜的高端豪车。
图 2023年9月20日仰望U8上市
不过就在前几天，仰望U8在测试的时候掉到沟里了，相关视频传出来之后让一小撮人高潮狂欢了，当然也有很多比亚迪的粉丝有点失落。还有黑粉艾特我问“你还继续吹仰望吗？”做为一个15年的铁杆老迪粉，笔者发表一点个人看法。
比亚迪确实踩了一个大坑，但不一定是坏事
首先发生这件事，不管是司机试车员的问题，还是车本身的问题，比亚迪确实踩了个大坑。但是我觉得这不一定是件坏事，比亚迪自己踩这个坑比以后车交付了让车主踩坑要好一万倍。至于那些嘲笑仰望U8的人，大家把他们当成小丑就行了，因为十几年来这种事我看的太多了，至少到目前为止所有嘲笑比亚迪的人，最终都会被打脸。
比亚迪就是在冷眼和嘲笑中成长起来的，测试翻车这件事在比亚迪的成长历史里面根本算不得什么，所以大家要淡定。
小编观察到的比亚迪打脸史
2008年笔者在汽车之家发的第一篇帖子是在华晨中华的骏捷论坛发布的，《比亚迪F6和中华骏捷驾驶和乘坐比较》，那个时候的比亚迪在大部分国人眼中是低端货，有人就在回复中骂比亚迪是垃圾，没资格和骏捷比。十多年过去了，华晨中华已经破产重组，可惜这么好的一个品牌。
图 骏捷论坛截图
图 笔者呼吁不要谩骂
10多年前特斯拉老板马斯克接受采访时时候，面对主持人的提问大笑，认为比亚迪没资格做特斯拉对手，先活下来再说。王传福不服说了一句：“比亚迪可以分分钟造出特斯拉”，结果被国人口诛笔伐，认为比亚迪不自量力，但是现在比亚迪已经是特斯拉最大的竞争对手。
图：多年后马斯克承认比亚迪是很强的对手
2010年经历了F3车型辉煌的比亚迪经销商大规模退网，公司利润暴跌50%陷入低谷，超过300家比亚迪经销商退网，有人预言比亚迪活不了两年了。
图 2010年媒体报道比亚迪经销商退网
2012年比亚迪研发出第一代秦，当时还在汽车之家做编辑的某车评人评价比亚迪造了个垃圾混动，是拖拉机质感，和丰田普锐斯没法比，甚至在微博上说丰田是把混动技术研究透，比亚迪是把补贴政策研究透。
图 第一代比亚迪秦
原来王传福是个穿越者，提前10年就知道国家要花上千亿补贴新能源电动车了？在国家正式出台新能源补贴政策之前，没有人看好一直做电动车的比亚迪，国内某车企老总曾经讥讽比亚迪做新能源就是秦始皇求仙丹，结果2013年国家正式铺开新能源补贴政策后立即出手从比亚迪挖人，包括比亚迪工程院副院长在内的一个大团队一锅端，直接把王传福挖哭了，在员工大会上老王一把鼻涕一把泪，感叹公司没有留住人才，除了迪粉没人同情比亚迪，商场就是战场。
图 王传福面对人才流失的情况流泪了
不过你可以挖比亚迪的人，但是挖不走比亚迪的研发体系，2015年比亚迪终于开发出第一代比亚迪唐，也就是这年的迪粉大会，我们听到老王在台上讲，比亚迪正在研发一款掉了轮子仍然能开的高端车，说明仰望的开发至少持续了10年。
第一代比亚迪唐性能极其强悍，同价位根本找不到对标的车型，现在回过头来看这款车型具有跨时代的意义，然而当时的比亚迪在汽车界仍然被视为一个怪胎。
某头部车评人写了一篇文章：《为什么技术比亚迪得不到汽车人的尊重？》。
其中有句话是这么说的：“尊重是双方面的，不尊重也是。汽车的‘旧世界’对比亚迪的不屑，也源于比亚迪对‘旧世界’缺少的尊重和敬畏之心。”
虽然我不太待见这位非常敬畏合资车企结果后来翻车的头部车评人，但是他说的这句话真是道出了比亚迪的特别之处，可谓一针见血。
那就是比亚迪对汽车旧世界不屑，对汽车传统势力没有敬畏之心。
比亚迪有颠覆燃油车的野心!我想要奔驰宝马大众燃油车的命，能对你们有敬畏吗？
在比亚迪还没牛逼的时候已经有不少迪粉开始钟爱比亚迪，支持比亚迪。
有一个很重要的一个原因，就是比亚迪面对外企的态度不但是平视的，甚至会俯视他们。
国内其他自主车企都没有这个气质。
某个收购了国外车企的老总说：“我们是兄弟，不是父子。”你都全资收购了，也不敢当老子！
虽然比亚迪在技术上突飞猛进，但是销量没有起色，王传福仍然咬牙割肉坚持研发，前段时间他提起这段历史都想掉眼泪，公司利润率已经降到非常危险的程度，仍然大额资金投入搞研发的比亚迪被人嘲笑烧钱，当时很多人觉得比亚迪就快崩了。
图 王传福回忆“2019年是比亚迪最艰难的一年，当时的比亚迪只有一个目标，就是‘活下去’！
实际上在这个阶段，国外的车企已经坐不住了，2018年比亚迪的第二代唐上市后，大众集团高层已经意识到曾经学习模仿自己技术的比亚迪已经是个怪物，掌门人甚至亲自到中国试驾新款比亚迪唐。
图 时任大众集团管委会主席CEO的马提亚斯·穆伦以及中国地区总裁兼CEO海兹曼教授试驾比亚迪新款唐因超速被拍
汽车工业从欧洲起源发展到现在，已经有上百年时间，德国采埃孚发明变速箱的时候，中国还在军阀混战。在燃油车技术领域，欧美大厂的技术已经登峰造极。为什么大众CEO会纡尊降贵来试驾中国汽车？因为他们太懂车了，知道比亚迪制造的这个600匹马力只要20多万人民币的唐是个怪兽。这个时候比亚迪还没起飞，超级混动DMi仍在研发中，欧美的车企已经把比亚迪的车，搞回家拆解研究了。假如某一天国内的车企宣布突破了八缸发动机技术，我想大众CEO眼皮都不会抬一下，V8而已，这是他们多少年前的技术？但是比亚迪的新能源汽车哪家车企不研究？仰望U8上市后，如果哪家车企没有以最快的速度买回去拆解研究，那就是研发部门领导的失职。
仰望u8虽然在测试的时候掉沟里面了，但是比亚迪先踩的这个坑，自然会把这个坑补起来，那些嘲笑的人不明白，这个坑就在那里，一定会等着你们家的车去踩。除非你们不进步，不研发，没追求，那样只会被时代淘汰。
笔者感谢比亚迪圆梦
笔者相信2023年9月20日这一天一定是中国汽车工业史上非常重要的一天，仰望U8可能仍然会有不足之处，但是它已经站在了世界之巅！作为一个迪粉，我感谢比亚迪，因为比亚迪实现了我们一直以来的一个愿望，那就是中国汽车做出一款让外国人顶礼膜拜的高端车型。对于那些嘲笑仰望U8的人送你们一句话，鹰有时候飞得比鸡还低，但是鸡永远不能飞得像鹰那么高。
希望其他国产品牌加油赶上，早日造出能和仰望U8对标的车型，百花齐放才是春。有竞争才能把仰望U8的价格打下来，有助于实现笔者的小目标：买一台仰望U8。
燃油车的发展已经到头，新能源则有无限可能，世界上没有谁做的胶卷比柯达好，但是人们已经不需要它了，和大家一起见证国产新能源换道超车之路。最后预祝仰望U8大卖！
（全文完）
本文由老迪粉bengberba原创，欢迎关注！非授权禁止商业性质的转载。
相关阅读：
组图：出口到挪威的1500辆比亚迪唐当地口碑怎么样？有图有真相
