哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦~我是你们的新朋友巨星，我是一枚修过豪华车的二手车检测技师。帮助广大车迷朋友们解决买车的一系列问题，是我秉承的服务宗旨。今天带大家看一下，一款10多万的“明星”国产车，开一年卖掉，要亏多少钱。
没错，它就是在去年重装上市，外观帅气，动力强劲的最新一代“国产AMG”——名爵6。大家都知道12万~15万左右的紧凑级车，一直都是合资车的天下，这两年国产车逐渐崛起了，这个价位涌现出了各个国产车的身影，而名爵6无疑是最强有力的车型之一，犀利的外观加上不错的性能，让它也是被网友打趣称为“国产AMG”，颇受年轻人的喜爱。
这次要买车的粉丝小哥就是一位95后，也是比较年轻，预算10万准备买一辆外观、动力都不错的车子，看了一圈把目光放在了名爵6上。但是10万块买不到最新一代的名爵6，只能买到上一代，于是他决定买辆准新车。在网上看上了一辆，价格非常划算，但是在另外一个省份，他想着如果自己大老远跑一趟，车况好还行，车况不好不就白搭了，因此就找到咱们检查家帮忙检测一下。这个任务是落到了巨星我的头上，下面咱们就来看看今天的主角。
车辆年款：2020款 名爵6 1.5T自动Trophy旗舰版
生产日期：2020年9月
上牌日期：2020年11月
表显里程数：0.7万公里
新车指导价：13.38万
卖家报价：10.5万
这款名爵6新车有几千块的优惠，落地价差不多在14.3万左右，可以看到开了一年就亏了小4万块，而且这还是车行的卖价，如果是原车主的卖出价，肯定还要更低。不过新车第一年嘛，亏得多点也是可以理解的，但这对于粉丝小哥来说，这就是一个好事了。
可以看到车子确实很新啊，而且颜值也是非常能打。但粉丝小哥也比较疑惑，为啥开了几千公里的车子就卖了，不会是因为撞了吧？他比较担心，让我仔细查验一番，既然巨星我来了，那就肯定要把车况安排明白。验车当天巨星我也是早早就起来了，八点就到了检测的地点。
正当我找卖家查看手续时，突然眼前一亮，这不是汽车流通协会编写的教科书吗？巨星当年考证时还买了一本呢。心里不由得激动一番，仔细一问才知道原来这个卖家是咱们检车家二手车检测鉴定粉丝培训班某一期的学员，真是太有缘分了。不过既然是咱们的粉丝学员，那如果车子有问题，我可就不会客气啦！马上就开始检测，首先还是从外观开始。
从保险杠边角的流漆毛边不难发现，保险杠是修复过的，当然这只是个外观覆盖件，而且是剐蹭高于区域，并不能说明什么。
随后打开机盖，前边的水箱框架螺丝灰尘比较多，我用女朋友给我准备的湿巾擦拭以后可以看到，没有拆卸痕迹。
通过观察大灯螺丝以及生产日期发现并无异样，螺丝无拆卸，日期也符合出厂日期。大灯水箱框架这些可拆卸更换的附件，基本上一撞，肯定非死即伤，所以目前基本可以排除前边存在重大事故了。下面我们来看一看车身的漆面情况，先从车顶取一个基准数值。
这漆膜仪怼下去，巨星我不禁吓了一跳，怎么这么高啊？这也没贴膜，也没车衣啊。而且绿本确实登记的是绿色，不存在喷漆改色啊？我们接着往下看。
接着检查到翼子板螺丝，也没有拆卸痕迹，外边漆面数值接近三百，里面的数值也高，正常情况下，里面的漆面数值在50-60微米，外边覆盖件漆面数值在120-140，难不成是原厂二遍漆？
接下来我又发现机盖螺丝也是原厂状态，漆面数值也是接近300，但是并无异样，而且从边边角角细节看也并没有飞漆流漆，即使人工喷得再好也不能达到这么精致啊，多多少少得有点破绽，我越来越好奇这辆车是啥情况了，咱们继续检测。
同样的，A柱的也是300多的数值，但漆面看着并无异样。
再看左右两个车门，以及铰链螺丝，螺丝无拆卸痕迹，漆面数值也无异常，也基本可以排除侧面发生重大碰撞。而且以我往常的经验，一般这种几千公里的准新车，要么车况非常精品，要么就是事故车，看到这里基本就可以判断出车子是精品车了，不过还是要做完全部检测才能下结论，而且漆面数值的问题我还没弄清楚呢。
左C柱、左后翼子板的漆面数值也是一样的，但是漆面没有异样。看了一大半了，看来车况确实还是可以的，暂时没发现什么问题。
左侧下边梁这块，可能之前是剐蹭了，但伤的不是很厉害，无痕修复一番就行了，当然这也只能算小瑕疵，影响美观，并不影响后期正常使用，对价格的影响也可以忽略不计。
再看后备箱盖子也是原厂状态，基本可以排除后边发生重大追尾的情况。
然后车辆整个右侧，也是原厂状态，整个外观到此也看完了，除了发现前边保险杠局部修复，左侧下边梁无痕修复，没啥其它问题。至于漆面数值为什么这么高，可能是原厂第一遍喷漆有瑕疵，重新二次喷漆，也可能是绿色的需求量比较大，在出厂时把其它颜色的车喷成了绿色，总之现在除了保险杠都是原厂状态，不用去纠结漆面数值的问题了，接下来我们对机舱进行检测。
这款名爵6搭载的是一台1.5T发动机，最大马力181，最大扭矩285N·m，匹配7速双离合变速箱，这个动力数据，跟一些2.0T的机子比起来也是不遑多让的。本田雅阁的1.5T也才194马力，而且扭矩还没这个大，所以名爵6还是很可以的。目前机舱里的落灰还是很自然的，看来卖家收回来也只是对外观进行了清洗，机舱并没有清洗，毕竟这么新的和，保持原汁原味就行了。
机舱部分，首先对覆盖件进行检查，基本上如果前边有重大事故，这些都是要更换的，目前发现冷凝器、散热器、风扇的日期都符合车辆出厂日期，并无异样。
再看发动机气门室盖、进气歧管、排气歧管，这些都没有拆卸痕迹，可以排除发动机存在分解维修，毕竟分解维修的话，这些覆盖件肯定是要拆卸的。
接着检查到发动机变速箱的机脚螺丝也没拆卸，也可以排除整体吊装的嫌疑，而且从上面也没有看到渗油漏油的情况。整个机舱的状态还是非常不错的，接下来我们对内饰进行检查。
这辆名爵6的内饰整体看上去比较简约，没有太多繁琐的设计，但是看上去比较有运动氛围，一些细节处的设计深得我心，比如那两条黄色的饰条和中控上面的空调出风孔，有一种化繁为简的感觉，个人觉得这套内饰比大众朗逸什么的要好太多了，甚至可以说是吊打。而且现在看着也是非常新的，毕竟表显只有7千公里嘛。下面来看看细节处。
座椅螺丝均无拆卸痕迹，且干爽无泥沙。
通过座椅下面的缝隙观察地毯，同样是十分干爽的，无泥沙、锈蚀，基本可以排除泡水涉水了。
加上仪表台骨架也是原厂状态，转向管柱也无拆卸痕迹，这些都是判断涉水泡水的依据，当然，我们这个车是不存在的。内饰看了一圈都没什么问题，下面对底盘进行检测。
卖家因为是咱们检车家的学员，对咱们的检测流程也是非常情况，当我跟他说要看底盘的时候，他说早就联系好了修理厂，直接开过去上架就行了。上架的过程也是十分顺利，可以看到前边两个减震悬挂，无漏油拆卸。
从下面看发动机部分也是很干爽的，无渗油漏油，无拆卸，都是原厂状态，而且元宝梁螺丝也无拆卸。
再看变速箱也无渗油漏油，发动机变速箱结合处螺丝也无拆卸痕迹，排除变速箱吊装拆卸维修。
同样，左后和右后悬挂也是无拆卸，无漏油渗油，底盘的状态也同样精品。
最后通过读取电脑也没发现有故障码，公里数也是真实，看来整体车况没什么问题，符合这个里程的车子应有的情况。那检测到这里就基本结束了，除了外观有一点点瑕疵，和新车其实没多大差别，但是价格却便宜了不少呢！随后我把检测到的情况一五一十地告诉了粉丝小哥，小哥表示非常满意，剩下的就是砍价或者过户环节了，我身份特殊不便参与，收拾好装备就离开了。
出于好奇我搜了下同款名爵6在网上的报价，可以看到车源还是非常多的，报价也都集中在10万多的样子，今天这辆车也符合市场行情。那也是可以看出国产车这两年尽管是跟上了合资车的脚步，但是保值率仍然不太行，一辆落地14万的车子，开一年就亏了4万块（卖给车行亏得更多），还是比较具体的。所以如果大家考虑买国产车的话，个人建议还是多开几年再卖，这样不会亏得太厉害。或者去买一辆准新的国产二手车，那就更香了！
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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喜欢就赞，不喜欢就喷，巨星我读书少修车多，如果哪里写得不好，还请大家多多担待。如果你有二手车的相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
