对于大多数韩国朋友来说，雅尊这一汽车品牌是相当成功的。虽然在韩国汽车市场旗舰轿车有许多款，并不是只有这款，但是当这些旗舰车型走出国门之后，大部分都是以失败告终了，唯独尊雅走向了成功。雅尊长期以来一直是韩国高端汽车的代表品牌，它对于韩国的地位就相当于丰田皇冠对于日本的地位，林肯和凯迪拉克对于美国的地位，所以将尊雅称之为韩国国民汽车品牌也不为过。和许多高端汽车品牌一样，雅尊也有着较为悠久的历史，也已经有了7代的更迭，今天我们就来一起了解一下这一汽车品牌的几代车型吧。
1986年第1代雅尊和大家见面了。在那个年代，现代集团还没有自主研发高端车型的能力，所以就和三菱一起开发车型，所开发的车型被设定为现代汽车的旗舰款。第1代雅尊一经上市就是韩国汽车市场中的佼佼者，它拥有着最为丰富尖端的技术，有许多配置都是韩国众多汽车品牌中第1个搭载的。雅尊的外观设计也非常受人喜爱，它的整体外形棱角分明，方方正正，给人一种成熟沉稳的感觉。内饰设计也十分高端，很有质感，实体按键也不会有塑料感。
1992年第2代雅尊也和大家见面了，这一代车型依然是和三菱共同开发所得。它的外观设计不再像首款车型那样棱角分明，而是加入了许多优美的弧度。它的内部配置依然和首版一样优越且丰富，超越了当时韩国的众多汽车品牌。第2代雅尊的生命周期有6年，具体是从1992年到1998年，然而第2代雅尊的技术平台却沿用了更长时间，一直用到了2005年。雅科仕出现之前，雅尊都一直是现代集团旗下的最高等级的轿车。
1998年第3代雅尊面世。这一次它只是接受了三菱的帮助，但并没有与三菱汽车的车型进行同台打造，所以这也是现代汽车第1次独自开发的雅尊。这一代雅尊搭载了现代汽车的独立开发产品，并且不只是在国内进行售卖，也是第1次出口到了海外市场。当时第3代雅尊的配置与现代旗舰轿车相比，也差不了多少。只不过在第3代的时候，雅尊已经掉下了现代汽车旗舰车型的神坛，定位为现代汽车中的C级车。
2005年第4代雅尊上市。它的外观设计和它同期上市的另一款车型十分相似。坊间传闻这一代雅尊的外观设计以及车身尺寸模仿了雷克萨斯ES，也正因如此，这款车的车身看起来更加修长，气质中增加了几分肃穆感，同时这一代尊雅的乘坐舒适度也有了一定的提升。在广大用户心中，雅尊示人的形象，一直都是拥有良好的性能并且非常耐久。然而第4代车型虽然是雅尊时尚排量最大的一代，而它的口碑与前三代相比却稍有下降。用户们认为它经历了更新换代，内部的配置反而降低了，这一点是不能接受的。
2001年第5代雅尊终于上市，这一代车型被称为雅尊历史上变化最大的一代。的确，第5代雅尊的外观设计已经非常现代化了。这一形象与前三代雅尊的外观设计形成了巨大差别，可以说第4代雅尊是这一系列车型前后几代的分水岭。它的设计不再保守，而是加入了许多时尚元素，动力总成也发生了巨大的变化，增加了混合动力和柴油发动机，内饰设计与以前相比也是有翻天覆地的变化。其内部用料十分高级，并且还搭载了智能巡航控制和泊车辅助系统，这两项放在今天也是比较高级的配置了。
2016年第6代雅尊上市，这一代车型所要面对的主要客户群体是年青一代用户。要知道在此之前，雅尊的主要受众群体的平均年龄都在45岁左右，而这一代的用户中出现了许多30多岁的用户。它的外观设计已经非常时尚了，采用了极其宽大的前进气格栅，并且进行了无边框设计，锋利的分体式大灯有1/3直接嵌入了前进气格栅。虽然这一代车型做出了十分重大的突破，但是许多用户在初期并不买账，大家觉得这一代的雅尊完全丧失了它的高贵调性以及成熟稳重的气质。
就在前不久，第7代雅尊也和大家见面了，通过它的外观设计，我们也不难发现这一次它的主题是致敬经典。它的外观设计有着初代雅尊的身影，同时又加入了许多新的设计理念。在内饰设计方面也汲取了许多初代雅尊的设计，并且加入了许多现代化的豪华配置。
36年，雅尊经历了7次换代，虽然其中有时候并不被用户所接受，但是从整体来看，它还是在不断向上走的。
